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GSM-R, per la telecomunicazione mobile
A partire dal 2004 RFI si è dotata di una propria rete di telefonia mobile GSM-R (dove “R” sta per “railway”, ferrovia), un sistema proprietario che trasmette sulla banda di frequenze nella gamma dei 900 MHz riservata in Europa alle attività ferroviarie.
Il sistema, sviluppato anche nell’ottica di integrazione/interoperabilità del traffico ferroviario europeo, consente sia le tradizionali comunicazioni voce e dati sia lo scambio di informazioni tra i sistemi tecnologici di segnalamento e controllo della circolazione più avanzati. In particolare la rete GSM-R è utilizzata dal sistema di segnalamento e controllo della circolazione a standard europeo ERTMS, anch’esso sviluppato per garantire la circolazione in sicurezza, e senza soluzione di continuità, tra le reti ferroviarie dei diversi paesi europei che dispongono della stessa tecnologia.
All’inizio del 2008, attraverso la progressiva estensione della rete GSM-R, RFI può contare sulla copertura “proprietaria” di circa 9000 km di linee ferroviarie nazionali (tradizionali e AV/AC) e sulla copertura della maggior parte della restante rete ferroviaria tramite accordi di roaming con altri operatori nazionali di telefonia mobile. Compresi nella rete con copertura GSM-R anche oltre 1.100 km di linee in gallerie lunghe più di 300 metri, (su circa 1.250 totali).
Inoltre, tramite specifici accordi di roaming con operatori ferroviari esteri dotati della stessa tecnologia, gli utenti GSM-R italiani possono dialogare con utenti GSM-R svizzeri e francesi e, in un prossimo futuro, tedeschi e olandesi.
La rete GSM-R di RFI è sviluppata per consentire tutte le comunicazioni (del personale e dei sistemi tecnologici) connesse all’esercizio ferroviario sia in situazioni normali che in situazioni di emergenza. Ma sono i ripetitori GSM-R nei lunghi tratti ferroviari sotterranei che consentono ai passeggeri utenti di alcuni operatori nazionali di telefonia mobile di mantenere costante il collegamento via telefono anche durante i tragitti in galleria.
Il sistema, sviluppato anche nell’ottica di integrazione/interoperabilità del traffico ferroviario europeo, consente sia le tradizionali comunicazioni voce e dati sia lo scambio di informazioni tra i sistemi tecnologici di segnalamento e controllo della circolazione più avanzati. In particolare la rete GSM-R è utilizzata dal sistema di segnalamento e controllo della circolazione a standard europeo ERTMS, anch’esso sviluppato per garantire la circolazione in sicurezza, e senza soluzione di continuità, tra le reti ferroviarie dei diversi paesi europei che dispongono della stessa tecnologia.
All’inizio del 2008, attraverso la progressiva estensione della rete GSM-R, RFI può contare sulla copertura “proprietaria” di circa 9000 km di linee ferroviarie nazionali (tradizionali e AV/AC) e sulla copertura della maggior parte della restante rete ferroviaria tramite accordi di roaming con altri operatori nazionali di telefonia mobile. Compresi nella rete con copertura GSM-R anche oltre 1.100 km di linee in gallerie lunghe più di 300 metri, (su circa 1.250 totali).
Inoltre, tramite specifici accordi di roaming con operatori ferroviari esteri dotati della stessa tecnologia, gli utenti GSM-R italiani possono dialogare con utenti GSM-R svizzeri e francesi e, in un prossimo futuro, tedeschi e olandesi.
La rete GSM-R di RFI è sviluppata per consentire tutte le comunicazioni (del personale e dei sistemi tecnologici) connesse all’esercizio ferroviario sia in situazioni normali che in situazioni di emergenza. Ma sono i ripetitori GSM-R nei lunghi tratti ferroviari sotterranei che consentono ai passeggeri utenti di alcuni operatori nazionali di telefonia mobile di mantenere costante il collegamento via telefono anche durante i tragitti in galleria.
