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La rete oggi
Proiettata nel futuro con tecnologie per il controllo della circolazione che la pongono ai primi posti nel mondo per sicurezza ed affidabilità, la rete ferroviaria italiana si sviluppa capillarmente in tutto il paese e costituisce un fitto tessuto di collegamento tra piccoli e grandi centri.Da nord a sud, lungo le grandi direttrici internazionali così come verso le località più periferiche e nelle isole la ferrovia fa circolare ogni anno milioni di viaggiatori e milioni di tonnellate di merci in modo sicuro per i treni e sostenibile per l’ambiente.
La classificazione delle linee ferroviarie
Le linee che compongono la rete sono classificate in base alle loro caratteristiche in:linee fondamentali, caratterizzate da un’alta densità di traffico e da una elevata qualità dell’infrastruttura, comprendono le direttrici internazionali e gli assi di collegamento fra le principali città italiane
linee complementari, con minori livelli di densità di traffico, costituiscono la maglia di collegamento nell’ambito dei bacini regionali e connettono fittamente tra loro le direttrici principali
linee di nodo, che si sviluppano all’interno di grandi zone di scambio e collegamento tra linee fondamentali e complementari situate nell’ambito di aree metropolitane
La rete in cifre
| dati al: 31 dicembre 2012 | |
| LINEE FERROVIARIE IN ESERCIZIO (1) | 16.741 |
|---|---|
| CLASSIFICAZIONE | |
| Linee fondamentali | 6.444 km |
| Linee complementari | 9.359 km |
| Linee di nodo | 938 km |
| TIPOLOGIA | |
| Linee a doppio binario | 7.536 km |
| Linee a semplice binario | 9.205 km |
| ALIMENTAZIONE | |
| Linee elettrificate | 11.931 km |
| - Linee a doppio binario | 7.459 km |
| - Linee a semplice binario | 4.472 km |
| Linee non elettrificate (diesel) | 4.810 km |
| LUNGHEZZA COMPLESSIVA DEI BINARI (2) | 24.277 km |
| linea convenzionale | 22.935 km |
| linea AV (3) | 1.342 km |
| IMPIANTI FERROVIARI | |
| Stazioni con servizio viaggiatori (4) | 2.260 |
| Impianti di traghettamento (5) | 6 |
| TECNOLOGIE INNOVATIVE DI PROTEZIONE MARCIA TRENO (6) | |
| Sistemi di telecomando della circolazione (SCC/CTC+DPC) | 11.525 km |
| SCMT, per il controllo della marcia del treno | 11.806 km (di cui 275 km con doppio attrezzaggio SSC e SCMT) |
| SSC, per il supporto alla guida | 4.362 km (di cui 275 km con doppio attrezzaggio SSC e SCMT) |
| ERTMS, per l’interoperabilità su rete AV/AC | 650 km |
| VOLUMI DI PRODUZIONE COMPLESSIVI 2012 | 316 mln (treni x km/anno) |
Note
(1) di cui 67 Km di rete estera
(2) la lunghezza complessiva dei binari corrisponde alla somma tra i km di linee, convenzionali e AV , a doppio binario moltiplicati per il numero dei binari (due) e i km di linee convenzionali a singolo binario
(3) riferiti a tratte attrezzate con ERTMS e ai relativi collegamenti alle località di servizio
(4) numero arrotondato
(5) compresi impianti di traghettamento utilizzati da società controllate/partecipate da RFI
(6) tutte le linee della rete sono attrezzate con uno o più sistemi di protezione marcia treno (numeri arrotondati)
(ultimo aggiornamento 01/03/2013)
(1) di cui 67 Km di rete estera
(2) la lunghezza complessiva dei binari corrisponde alla somma tra i km di linee, convenzionali e AV , a doppio binario moltiplicati per il numero dei binari (due) e i km di linee convenzionali a singolo binario
(3) riferiti a tratte attrezzate con ERTMS e ai relativi collegamenti alle località di servizio
(4) numero arrotondato
(5) compresi impianti di traghettamento utilizzati da società controllate/partecipate da RFI
(6) tutte le linee della rete sono attrezzate con uno o più sistemi di protezione marcia treno (numeri arrotondati)
(ultimo aggiornamento 01/03/2013)
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