Gruppo Ferrovie dello Stato

RFI provvede alla manutenzione di oltre 16.000 km di linee, due terzi delle quali sono elettrificate. In termini di sviluppo complessivo di binari si tratta di oltre 23 mila chilometri destinati alla circolazione e di quasi 4000 km. di binari “secondari”, cui si aggiungono circa 2.050 impianti per la regolazione della circolazione dei treni. 

Le differenti tipologie d’opere e apparecchiature da manutenere sono riconducibili a cinque settori principali:

le opere civili
l’armamento la trazione elettrica (energia, alimentazione e linee di contatto)gli apparati di segnalamento 
gli impianti di telecomunicazione

con differenti infrastrutture coinvolte, da opere murarie a tecnologie informatiche sofisticate.

A presidiare, direttamente o indirettamente, la manutenzione dei diversi settori sono chiamati circa 18.000 dipendenti, poco più della metà della forza lavoro di RFI, oltre all’apporto di fornitori, qualificati secondo opportuni standard selettivi, nei diversi settori, soprattutto per le attività di manutenzione straordinaria.

Le attività di manutenzione di RFI sono orientate non solo ad eliminare eventuali scostamenti di macchine o attrezzature dalle funzionalità richieste, ma soprattutto a gestire il mantenimento in efficienza di un sistema “complesso”. L’attività di manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria infatti coinvolge e impatta su aspetti di grande rilevanza quali : 

l’aspetto patrimoniale: perché è tenuta a preservare in condizioni ottimali gli impianti ferroviari e il loro valore
l’aspetto tecnologico: perché i sistemi innovativi richiedono un continuo impegno per garantirne efficienza e durata
l’aspetto economico: perché contribuisce notevolmente al non decremento della ricchezza prodotta dall’azienda
l’aspetto umano: perché impegna un significativo numero di esperti con elevati livelli di qualificazione e professionalità.
In base alla tipologia dei lavori e della loro finalità, le attività di manutenzione si distinguono in manutenzione ordinaria e manutenzione straordinaria.

Obiettivi principali delle attività che rientrano nel “processo di manutenzione” sono : 

mantenere in efficienza l’infrastruttura ferroviaria con l’obiettivo di garantire i massimi standard di qualità, sicurezza e affidabilità sia sulle grandi direttrici di interesse nazionale che sulle linee di interesse regionale e locale;
rendere disponibile la rete esistente a tutti i soggetti interessati a realizzare su di essa offerte di trasporto ferroviario, garantendo tutti i servizi necessari per renderla fruibile.
Contribuiscono al conseguimento degli obiettivi:

la definizione di specifici indicatori di performance che forniscono i parametri di riferimento per garantire l’affidabilità delle diverse tipologie di impiantil’adozione di un efficiente sistema informativo che consente un costante e capillare monitoraggio dei beni della rete una sofisticata ed attenta attività di diagnostica che permette di verificare il differente grado di usura delle linee.
Tutte le categorie di linee sono regolarmente monitorate dalla diagnostica mobile. In particolare, il treno Archimede monitora tutti i parametri di funzionamento dell’infrastruttura ferroviaria relativi al binario, alla linea di contatto, agli impianti di segnalamento e alle telecomunicazioni, in maniera da pilotare gli interventi manutentivi laddove tali parametri superano i livelli standard previsti.
Nel corso degli ultimi anni RFI ha ottenuto risultati superiori alla media europea grazie al costante monitoraggio dello stato dell’infrastruttura, al presidio degli standard tecnici e tecnologici per l’efficienza e la sicurezza della Rete, alla pianificazione e programmazione degli interventi di mantenimento in efficienza e di sviluppo dell’infrastruttura.
Nel 2006 RFI ha ottenuto le certificazioni da parte dell’Ente TUV a testimonianza della grande attenzione rivolta alla manutenzione, necessaria per assicurare gli elevati standard di affidabilità richiesti dal servizio ferroviario.