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- 11/08/2017 RFI, Linea Roma – Cassino: incendio in prossimità dei binari, stop dei treni per circa un’ora e mezza
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Istantanea sulla rete
(pdf 3.57 MB)| Dati al 30 giugno 2017 | |
| LINEE FERROVIARIE IN ESERCIZIO 16.790 km (1) | |
|---|---|
| CLASSIFICAZIONE | |
| Linee fondamentali | 6.366 km |
| Linee complementari | 9.469 km |
| Linee di nodo | 955 km |
| TIPOLOGIA | |
| Linee a doppio binario | 7.671 km |
| Linee a semplice binario | 9.119 km |
| ALIMENTAZIONE | |
| Linee elettrificate | 12.025 km |
| - a doppio binario | 7.594 km |
| - a semplice binario | 4.431 km |
| Linee non elettrificate (diesel) | 4.765 km |
| LUNGHEZZA COMPLESSIVA DEI BINARI 24.461 km | |
| linea convenzionale | 23.111 km |
| linea AV (2) | 1.350 km |
| IMPIANTI FERROVIARI | |
| Stazioni con servizio viaggiatori attivo/possibile | 2.195 |
| Impianti di traghettamento | 3 |
| Impianti merci (3) | 208 |
| TECNOLOGIE INNOVATIVE DI TELECOMANDO E PROTEZIONE MARCIA TRENO (4) | |
| Sistemi di telecomando della circolazione | 12.681 km |
| SCMT, per il controllo della marcia del treno | 12.101 km (di cui 175 con doppio attrezzaggio SCMT-SSC) |
| SSC, per il supporto alla guida | 4.011 km (di cui 175 con doppio attrezzaggio SCMT-SSC) |
| ERTMS, per l’interoperabilità su rete AV/AC | 704 km |
| GSM-R, per la telecomunicazione mobile | 11.384 km |
(1) di cui 67 Km di rete estera
(2) riferiti alle tratte attrezzate con ERTMS (escluso la Treviglio –Brescia) e ai loro collegamenti con le località di servizio
(3) impianti con centri intermodali, scali, raccordi, ecc
(4) tutte le linee della rete sono attrezzate con uno o più sistemi di protezione marcia treno
(ultimo aggiornamento luglio 2017)
- linee fondamentali, caratterizzate da un’alta densità di traffico e da una elevata qualità dell’infrastruttura, comprendono le direttrici internazionali e gli assi di collegamento fra le principali città italiane
- linee complementari, con minori livelli di densità di traffico, costituiscono la maglia di collegamento nell’ambito dei bacini regionali e connettono fittamente tra loro le direttrici principali
- linee di nodo, che si sviluppano all’interno di grandi zone di scambio e collegamento tra linee fondamentali e complementari situate nell’ambito di aree metropolitane
per approfondire