FS NEWS >
- 17/01/2019 Trenitalia: sciopero del personale in Veneto
- 16/01/2019 RFI: precisazione anello Palermo
- 16/01/2019 Linea Firenze - Pistoia - Viareggio: guasto a tre passaggi a livello
- 16/01/2019 FS Italiane, RFI: salgono a 300 le stazioni del circuito Sala Blu
- 15/01/2019 RFI, tentato furto cavi di rame su linea Monte del Vesuvio: ripristinata regolare circolazione treni
- Home >
- LINEE STAZIONI TERRITORIO >
- Istantanea sulla rete
Istantanea sulla rete
(pdf 734 kB)| Dati al 30 giugno 2018 | |
| LINEE FERROVIARIE IN ESERCIZIO 16.777 km (1) | |
|---|---|
| CLASSIFICAZIONE | |
| Linee fondamentali | 6.491 km |
| Linee complementari | 9.334 km |
| Linee di nodo | 952 km |
| TIPOLOGIA | |
| Linee a doppio binario | 7.700 km |
| Linee a semplice binario | 9.077 km |
| ALIMENTAZIONE | |
| Linee elettrificate | 12.015 km |
| - a doppio binario | 7.623 km |
| - a semplice binario | 4.392km |
| Linee non elettrificate (diesel) | 4.762 km |
| LUNGHEZZA COMPLESSIVA DEI BINARI 24.477 km | |
| linea convenzionale | 23.010 km |
| linea AV (2) | 1.467 km |
| IMPIANTI FERROVIARI | |
| Stazioni con servizio viaggiatori attivo/possibile | 2.201 |
| Impianti di traghettamento | 3 |
| Impianti merci (3) | 200 |
| TECNOLOGIE INNOVATIVE DI TELECOMANDO E PROTEZIONE MARCIA TRENO (4) | |
| Sistemi di telecomando della circolazione | 12.867 km |
| SCMT, per il controllo della marcia del treno | 12.210 km (di cui 175 con doppio attrezzaggio SCMT-SSC) |
| SSC, per il supporto alla guida | 3.892 km (di cui 175 con doppio attrezzaggio SCMT-SSC) |
| ERTMS, per l’interoperabilità su rete AV/AC | 709 km |
| GSM-R, per la telecomunicazione mobile | 11.445 km |
(1) di cui 70 Km di rete estera
(2) riferiti alle tratte attrezzate con ERTMS (escluso la Treviglio –Brescia) e ai loro collegamenti con le località di servizio
(3) impianti con centri intermodali, scali, raccordi, ecc
(4) tutte le linee della rete sono attrezzate con uno o più sistemi di protezione marcia treno
(ultimo aggiornamento 30 luglio 2018)
- linee fondamentali, caratterizzate da un’alta densità di traffico e da una elevata qualità dell’infrastruttura, comprendono le direttrici internazionali e gli assi di collegamento fra le principali città italiane
- linee complementari, con minori livelli di densità di traffico, costituiscono la maglia di collegamento nell’ambito dei bacini regionali e connettono fittamente tra loro le direttrici principali
- linee di nodo, che si sviluppano all’interno di grandi zone di scambio e collegamento tra linee fondamentali e complementari situate nell’ambito di aree metropolitane
per approfondire