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MaDe4Rail

MAGLEV-DERIVED SYSTEMS FOR RAIL

Il progetto MaDe4Rail ha lo scopo di esplorare sistemi di trasporto non tradizionali ed emergenti derivati dalla levitazione magnetica (MDS – Maglev-derived Systems) e di valutarne la fattibilità tecnico-economica e la possibile introduzione in Europa.

Il progetto prevede l'identificazione e il benchmarking dei sistemi a levitazione magnetica e da essi derivati, la valutazione del loro stato di sviluppo, la definizione di un'architettura di base e dei sottosistemi e delle tecnologie necessarie alla sua commercializzazione, l'analisi dei rischi e l'identificazione dei requisiti per la standardizzazione dei MDS in termini di safety & security. Il focus del progetto è la valutazione della fattibilità tecnica ed economica di questi sistemi, tenendo conto della loro introduzione nella rete comune di mobilità europea, e lo sviluppo di una roadmap per la possibile implementazione futura degli MDS. Infine, è prevista la progettazione di un prototipo di un veicolo MDS per un caso d'uso europeo.

Si ritiene che il progetto MaDe4Rail possa avere impatti significativi, tra cui il contributo allo sviluppo di MDS, la promozione di un trasporto passeggeri e merci più sostenibile e il rafforzamento del sistema ferroviario come spina dorsale di una rete di mobilità multimodale, sostenibile ed efficiente, attraverso la modernizzazione delle linee ferroviarie esistenti grazie all'adozione di tecnologie derivate dalla levitazione magnetica.

MaDe4Rail riunisce un gruppo multidisciplinare di esperti provenienti da diversi settori, con un'ampia gamma di competenze, in grado di contribuire in modo significativo al successo del progetto, come gestori di infrastrutture, autorità di trasporto, società di ingegneria e consulenza, sviluppatori tecnologici, centri di ricerca e università.

Obiettivi del progetto

Il progetto MaDe4Rail, nell’ambito della Flagship Area 7 del Partenariato "EU-Rail JU - Innovation on new approaches for guided transport mode" - è finalizzato ad esplorare sistemi di trasporto non tradizionali a guida vincolata, basati tecnologie derivate dalla levitazione magnetica, indagando la fattibilità tecnico-economica di Maglev-derived Systems e la loro possibile introduzione in Europa. Lo studio si propone di costruire una conoscenza comune, definire il concept tecnologico e le caratteristiche dei sistemi di trasporto derivati dalla levitazione magnetica, per valutare il potenziale dell'introduzione di tali sistemi - o dei loro sottosistemi - nella rete di trasporto europea, favorendone lo sviluppo.

Struttura del progetto

Il progetto MaDe4Rail è suddiviso in due principali work stream (WS): WS1 – "Technical Definitions" e WS2 – "Development of business case analysis, including feasibility studies and use cases", ciascuno suddiviso in work package.

struttura del progetto

Facts&Figures

Budget: 1,499,328.12 €

Durata: 12 mesi

Data di inizio: 01/07/2023

Data di fine: 30/06/2024

Partner: 12 partner provenienti da 8 Paesi europei

Coordinatore del progetto: Rete Ferroviaria Italiana S.P.A.

Call: HORIZON-ER-JU-2022-02

Grant agreement no.: 101121851

Funded by the European Union. Views and opinions expressed are however those of the author(s) only and do not necessarily reflect those of the European Union or Europe’s Rail Joint Undertaking. Neither the European Union nor the granting authority can be held responsible for them

Deliverable del progetto

Due date	Deliverable Number	Deliverable Name	Related WP	Dissemination Level	Responsible Partner
M1	D1.1	Quality Plan	1	Public	RFI
M1	D1.2	Data Management Plan (DMP)	1	Public	RFI
M4	D1.3	Communication, Dissemination and Exploitation Plan (CDEP)	1	Public	RFI
M4	D2.1	Functional, technical, operational and economical overview of conventional rail systems, traditional maglev systems and innovative maglev-derived systems	2	Public	NEVOMO
M5	D4.1	Document on the MDS vehicle subsystem including subsystem definition, system-level interface identification, and methods of integration into the overall common-architecture MDS	4	Public	ITF
M5	D6.1	Technology Readiness Assessment of maglev-derived systems	6	Public	UPM
M5	D7.1	Use case Analysis	7	Sensitive	RFI
M6	D2.2	Potential benefits to the railway system derived from maglev and maglev-derived systems	2	Public	DITS
M6	D4.2	Project requirements and technical specifications for MDS bogies/vehicles	4	Public	ITF
M8	D6.2	MDS operations and maintenance overview and evaluation	6	Public	UPM
M10	D3.1	Hazard identification, impacts evaluations and risk acceptance	3	Public	DITS
M11	D3.2	Study of Railway standards potentially applicable to MDS and identification of new standardisation needs	3	Public	Uni.Eiffel
M12	D1.4	Communication, Dissemination and Exploitation Report (CDER)	1	Public	RFI
M12	D5.1	Documentation of maglev-based transport system use cases, operational, system, standardisation and regulatory requirements generated by the introduction of the technology in the European Rail system	5	Public	RFI
M12	D5.2	Document proposal for coordinated Innovation Pillar and System Pillar work programs	5	Public	DITS
M12	D7.2	Technical feasibility study	7	Sensitive	RFI
M12	D7.3	Cost-Benefit and financial Analysis	7	Sensitive	RFI
M12	D7.4	Roadmap for maglev-derived systems	7	Sensitive	RFI
M12	D8.1	Vehicle Prototype – Design Package	8	Sensitive	IRONLEV

Consorzio

Il Consorzio è composto da 16 organizzazioni – 5 founding members che hanno coinvolto nel progetto 4 affiliated entities e 7 partner esterni - provenienti da diversi settori come centri di ricerca, università, sviluppatori tecnologici, Piccole e Medie Imprese, gestori di infrastrutture e autorità di trasporto. Queste organizzazioni provengono dalla Svizzera e da 7 Stati membri europei: Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi, Polonia, Spagna e Svezia.

consorzio MaDe4Rail

Press release