L’Intervento consiste nella riattivazione della linea Sacile-Gemona. La prima fase è avvenuta nel dicembre del 2017 con la riapertura della tratta Sacile-Maniago.

Le fasi successive prevedono un’estensione del servizio commerciale fino a Pinzano e a regime fino a Gemona.

Le opere propedeutiche consisteranno principalmente nel riassetto di alcune stazioni. In quelle più strategiche saranno realizzate le condizioni per effettuare gli incroci contemporanei tra i treni, previa costruzione del sottopassaggio pedonale.

Benefici commerciali: | accessibilità alla ete (riattivazione servizi sulla linea e realizzazione dei sottopassi) | gestione degli spazi di stazione (riapertura dei fabbricati viaggiatori e delle relative sale d’attesa) | regolarità |

L’intervento consiste nell’elettrificazione della linea Casarsa-Portogruaro e prevede i seguenti lavori:

• rinnovo e contestuale potenziamento della sottostazione elettrica di Casarsa;
• modifiche finalizzate al potenziamento della sottostazione elettrica di Portogruaro;
• realizzazione del sistema di elettrificazione 3 kV cc della linea Casarsa-Portogruaro e innesto nelle due stazioni.

Con questa azione si potranno utilizzare materiale elettrici ed eventualmente integrare i servizi regionali.

In una fase successiva, se si procederà con le relative opere ad oggi non finanziate, si creerà un percorso merci alternativo nell’ambito del Corridoio Baltico-Adriatico.

Benefici commerciali: | regolarità | gestione dei rotabili | integrazione della rete | sostenibilità |

Gli Interventi complessivi del progetto del Nodo prevedono sinteticamente:

• realizzazione del Nuovo Apparato Centrale di Udine che include Udine Parco e modifiche di Piano Regolatore Generale (PRG) parziali;
• attivazione del nuovo Posto di Movimento di Cargnacco e adeguamento a modulo 750 metri finalizzato al traffico merci;
• completamento delle modifiche del piano del ferro della stazione di Udine con velocizzazione degli itinerari, rettifica dei binari e realizzazione dei corretti tracciati;
• raddoppio della linea di Cintura tra Posto di Movimento VAT, ex Bivio Cividale e Nuovo Posto di Movimento Cargnacco e attivazione Bretella tra linea Gorizia e linea per Cervignano.

La realizzazione della nuova stazione a Cargnacco permetterà di eliminare le interferenze fra il traffico viaggiatori e il traffico merci.

Nell’ambito di questi interventi è stata individuata una prima fase funzionale, che comprende la progettazione complessiva e la realizzazione di interventi prioritari, come il Nuovo Apparato di Udine su piano del ferro attuale.

Benefici commerciali: | regolarità | capacità |

L’intervento prevede:

• il rinnovo del sistema tecnologico di distanziamento nella tratta Udine - Gorizia - Monfalcone, lunga circa 46 km;
• la costruzione di un ACC-M per comandare le stazioni presenti lungo la linea e l’upgrade degli impianti di informazione al pubblico alla tipologia IeC;
• la creazione del modulo 750 m nelle stazioni di San Giovanni al Natisone e Cormons, utile alla gestione del traffico lungo il Corridoio Baltico-Adriatico.

L’intervento nel complesso permetterà l’incremento di offerta in termini capacitivi in modo da assorbire il traffico merci generato dal porto di Trieste.

Benefici commerciali: | capacità | regolarità |

L'intervento riguarda più regioni ed è funzionale non solo ai collegamentri del trasporto pubblico locale ma anche ai servizi di lungo percorso. 

Per conoscere l'intervento nel complesso vai alla pagina dedicata