Le nostre società controllate, collegate e minoritarie e le nostre partecipazioni a gruppi di interesse economico europeo
Le nostre società controllate, collegate e minoritarie e le nostre partecipazioni a gruppi di interesse economico europeo
Grandi Stazioni Rail SpA, da novembre 2018 controllata al 100% d RFI, ha per oggetto la gestione, in qualunque forma e modalità, la manutenzione, la riqualificazione e la valorizzazione - anche attraverso lo studio, la promozione, l'attuazione e la gestione di interventi destinati al miglioramento funzionale e la diversificazione - di Complessi di Stazione, infrastrutture nodali di trasporto nonché altre aree e fabbricati destinati o collegati all’attività ferroviaria.
FS Engineering, controllata al 100% da RFI da maggio 2025, offre servizi che vanno dalla progettazione fino agli appalti, alla direzione e supervisione dei lavori, al collaudo ed alla messa in servizio di linee, stazioni, centri intermodali ed interporti, al project management, alle consulenze organizzative, al training ed al trasferimento di know how specialistico.
Attiva dal maggio 2019, Blu Jet s.r.l. ha come oggetto sociale il collegamento ferroviario via mare sulla relazione Villa San Giovanni – Messina da effettuarsi anche attraverso l’impiego di mezzi navali veloci. Le sue attività di attraversamento dello Stretto di Messina si affiancano a quelle svolte dalle navi di RFI per i treni a lunga percorrenza.
Costituita nel settembre 2019 e controllata al 100% da RFI, l’oggetto sociale della Infrarail s.r.l. consiste nello svolgimento delle attività di realizzazione e manutenzione delle attrezzature e degli impianti e dello svolgimento delle attività di monitoraggio strutturale, geotecnico e ambientale, oltre che delle attività di protezione e di mitigazione ambientale relative ai cantieri, nonché dello svolgimento dei servizi di ingegneria necessari all’esecuzione dei progetti, realizzati per conto di RFI.
L’oggetto sociale della Tunnel Ferroviario del Brennero – Società di Partecipazioni S.p.A. consiste nella “gestione della partecipazione al capitale sociale della Società Galleria di Base del Brennero BBT SE e dell’eventuale diverso soggetto promotore della galleria ferroviaria di base del Brennero”.
TFB è controllata da Rete Ferroviaria Italiana S.p.A. che, al 30 gennaio 2026, detiene il 91,39% delle azioni; la restante quota di azioni è così suddivisa: 6,38% Provincia Autonoma di Bolzano, 2,04% Provincia Autonoma di Trento e 0,19% Provincia di Verona.
Partecipata al 50% da RFI, Quadrante Europa Terminal Gate S.p.A. ha come scopo quello di elaborazione, sviluppo e realizzazione di un progetto interportuale per il potenziamento delle infrastrutture ferroviarie destinate all’interscambio ferro-gomma e delle ulteriori infrastrutture al servizio della logistica nell’ambito del sistema dell’Interporto Quadrante Europa.
Visita il sito di Quadrante Europa Terminal Gate
Costituita nel 1981 e partecipata al 5,83% da RFI, la Stretto di Messina S.p.A. è la Concessionaria per la progettazione, realizzazione, gestione e manutenzione del collegamento stabile viario e ferroviario tra la Sicilia ed il Continente.
Partecipata al 5,58% da RFI, la Isfort S.p.A. si occupa di favorire lo sviluppo del know-how socio-economico e tecnico-gestionale del settore, attraverso attività di ricerca, consulenza, assistenza tecnica e formazione. La quota più rilevante delle energie dell’Istituto è dedicata alle attività di ricerca, con l’obiettivo di leggere e interpretare i fenomeni e le tendenze più significative identificare i problemi critici e progettare strumenti operativi e modelli di comportamento appropriati per la loro soluzione.
La restante quota di azioni è così suddivisa: Fondazione Nazionale delle Comunicazioni per 81,74%, Ferrovie dello Stato Italiane 7,10%, 5,58% Trenitalia.
Gruppo Europeo di interesse economico Ferrovia TRIESTE-DIVAčA
Il Gruppo Europeo di Interesse Economico (G.E.I.E.) per la linea ferroviaria transfrontaliera Trieste-Divača è stato costituito il 23 maggio 2013 tra RFI e DRI Upravljanje Investicij, Družba za razvoj infrastrukture doo, allo scopo di: a) coordinare la progettazione e la gestione del progetto della nuova sezione transfrontaliera ferroviaria italo-slovena tra Trieste e Divača; b) coordinare la progettazione e la realizzazione dell’upgrading del tratto ferroviario esistente tra Aurisina e Divača.
Tra le attività del GEIE rientrano: la promozione dello sviluppo dei traffici transfrontalieri passeggeri tra Italia e Slovenia; la risoluzione delle problematiche legate alla gestione dell’Esercizio Ferroviario nelle tratte di confine.
Gruppo di Interesse Economico Europeo BALTIC-ADRIATIC RAIL FREIGHT CORRIDOR 5
Il GEIE “EEIG for Baltic-Adriatic Rail Freight Corridor 5 EZIG” è stato costituito a Varsavia il 13 maggio 2016, in ottemperanza agli obblighi previsti dal Regolamento UE 913/2010.
Il GEIE costituito dai gestori dell'infrastruttura ferroviaria della Polonia (PKP PLK), della Repubblica Ceca (SŽDC), della Slovacchia (ŽSR), della Slovenia (SŽ- Infrastruktura), dell’Austria (ÖBB- Infrastruktur) e dell’Italia (RFI) è stato esteso ai gestori dell’infrastruttura della Croazia (HŽ Infrastruktura), dell’Ungheria (MÁV, GYSEV) e all’organismo di allocazione della capacità in Ungheria (KTI) a partire dal 1° gennaio 2026, in ottemperanza agli obblighi disposti dal Regolamento (UE) 2024/1679.
La sua missione è finalizzata al miglioramento dell'efficienza e della competitività del trasporto merci internazionale lungo il percorso: Świnoujście-Wroclaw-Česká Třebová-Brno-Vienna/Gdynia-Katowice– Ostrava/Přerov/Žilina-Bratislava/Vienna/Klagenfurt-Udine- Venice/Trieste/Bologna/Ancona-Bari/Ravenna/Budapest-Veszprém / Sopron-Szombathely-Zalaegerszeg / Graz-Maribor/ Ljubljana- Koper/Trieste/Zagreb-Rjieka/Split.
Dal 1°gennaio 2019 il GEIE a sede legale in Italia, a Mestre (VE), e il Direttore esecutivo è di espressione RFI.
Gruppo di Interesse Economico Europeo MEDITERANEAN RAIL FREIGHT CORRIDOR
ll GEIE “EEIG for Mediterranean Rail Freight Corridor” è stato istituito a Milano il 19 dicembre 2013. La sua partnership è costituita dai gestori dell’infrastruttura ferroviaria spagnola (ADIF), franco-spagnola (LFP), francese (SNCF Réseau, Oc’Via), italiana (RFI), slovena (SŽ- Infrastruktura), croata (HŽ Infrastruktura), ungherese (MAV) e dall’organismo di allocazione della capacità in Ungheria (KTI) ed è stato esteso alla Croazia nell’anno 2016 in ottemperanza agli obblighi disposti dal Regolamento UE 1316/2013. Dal 2026, in seguito a una riorganizzazione della rete ferroviaria ungherese con il trasferimento di circa 750 km di rete dal gestore infrastruttura MÁV al gestore infrastruttura GYSEV, la partecipazione al GEIE è stata estesa di conseguenza al gestore dell’infrastruttura GYSEV.
La sua missione è finalizzata al miglioramento dell'efficienza e della competitività del trasporto merci internazionale (ex Reg. CE 913/2010). Il routing del Corridoio Mediterraneo si sviluppa da Almeria-Valencia/Madrid-Saragozza/Barcellona-Marsiglia-Lione-Torino-Milano-Verona-Padova/Venezia/Trieste/ Capodistria-Lubiana-Rijeka-Zagreb-Budapest-Zahony fino al confine fra Ungheria e Ucraina.
Dal 2013 il GEIE è guidato da un Managing Director di nomina RFI e ha sede legale in Italia a Milano.
Gruppo di Interesse Economico Europeo NORTH-SEA-RHINE-MEDITERRANEAN CORRIDOR
IL GEIE Corridor North Sea – Rhine – Mediterranean è stato creato nel 2025 dalla fusione dei precedenti GEIE Corridoi Merci Reno-Alpino, di cui RFI era membro, e Mare del Nord-Mediterraneo, a seguito dell’entrata in vigore del Regolamento (UE) 2024/1679 (Regolamento TEN-T),
Il GEIE riunisce i gestori dell'infrastruttura ferroviaria dei Paesi Bassi (ProRail), del Belgio (Infrabel), della Francia (SNCF Réseau), del Lussemburgo (CFL), della Germania (DB InfraGO) e dell'Italia (RFI e FERROVIENORD). Partecipano inoltre, in qualità di partner contraenti, i gestori dell'infrastruttura ferroviaria svizzera SBB Infrastruktur e BLS Netz AG, nonché gli organismi responsabili dell'assegnazione della capacità ferroviaria in Svizzera (Trasse Schweiz) e in Lussemburgo (Administration des Chemins de Fer).
Associazione SCANDINAVIAN MEDITERRANEAN RAIL FREIGHT CORRIDOR
L'Associazione di diritto austriaco “Scandinavian Mediterranean Rail Freight Corridor” è stata istituita a Vienna nel 2016 in ottemperanza agli obblighi previsti dal Regolamento UE 913/2010, come modificato dal Regolamento (UE) 2024/1679, per la gestione delle attività finalizzate a migliorare l'efficienza e la competitività del trasporto merci internazionale lungo il percorso: Narvik-Luleå-Stockholm/Oslo/Helsinki-Malmö-Padborg-Hamburg-Munchen-Innsbruck-Verona-La Spezia /Livorno/Ancona/ Rome /Bari/Taranto/Augusta/Palermo.
L’Associazione è costituita dai gestori dell’infrastruttura ferroviaria norvegese (BaneNOR), svedese (Trafikverket), svedese-danese (Øresundsbro Konsortiet), danese (Banedanmark), tedesco (DB InfraGo), austriaco (ÖBB- Infrastruktur) e italiano (RFI).
Dal 1° gennaio 2019 il Managing Director è di nomina RFI.
