La nostra rete agisce come un sistema vascolare per il Paese: solido, affidabile, capillare. Decine di migliaia di chilometri di binari e linee elettrificate, migliaia di stazioni, gallerie, impianti merci e di traghettamento. Un universo infrastrutturale che consente alla nazione di muoversi su ferro così come su gomma, coordinandosi con servizi di trasporto su ruota. La rete connette terra, mare e cielo, raggiunge porti e aeroporti, abbatte confini, collegando l’Italia alle grandi tratte internazionali.
Abbiamo fatto dell'innovazione tecnologica un’assoluta priorità, riuscendo a imporci in Europa tra i leader del settore infrastrutturale. Un alto standard di efficienza destinato a crescere ed evolversi per offrire prestazioni sempre migliori. Il prossimo futuro vedrà una progressiva digitalizzazione dei servizi di assistenza al viaggiatore: ottimizzazione e automatizzazione dei sistemi di monitoraggio, gestione e manutenzione, applicazione dei protocolli per la riduzione dell’impatto ambientale.
Con il Piano Commerciale, redatto in coerenza con la strategia di sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria definita dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Rete Ferroviaria Italiana adempie agli obblighi derivanti dall’art. 15 comma 5 del decreto legislativo 15 luglio 2015, n. 112 - Attuazione della direttiva 2012/34/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 novembre 2012, che istituisce uno spazio ferroviario europeo unico (Recast).
Infatti, ai sensi dell’art. 8 comma 1 della direttiva 34/2012, gli Stati membri sviluppano l’infrastruttura ferroviaria nazionale, attraverso lo strumento della “strategia indicativa di sviluppo dell’infrastruttura” al fine di soddisfare le esigenze future in materia di mobilità in termini di manutenzione, rinnovamento e sviluppo dell’infrastruttura sulla base di un finanziamento sostenibile del sistema ferroviario.
Nell’ambito di tale strategia, riferita ad un periodo di almeno 5 anni, lo Stato, attraverso lo strumento del Contratto di Programma, eroga al Gestore dell’Infrastruttura finanziamenti sufficienti in funzione dei compiti del Gestore della rete, che elabora il Piano Commerciale
In qualità di Gestore dell’infrastruttura nazionale, portiamo avanti per l’Italia progetti mirati allo sviluppo di un sistema ferroviario transnazionale per il trasporto di passeggeri e merci. Partecipiamo, a livello decisionale, gestionale e operativo, al potenziamento della rete ferroviaria lungo i corridoi intermodali della rete TEN-T. Giochiamo un ruolo di primo piano nei rapporti di cooperazione esteri, lavorando alla costruzione di una grande rete di connessioni, per una mobilità internazionale e sostenibile.
Siamo proprietari di un esteso patrimonio immobiliare non più utilizzato per l’esercizio ferroviario ordinario: beni che intendiamo valorizzare e trasformare in risorse per il territorio e la comunità. La riconversione e la riqualificazione di linee ferroviarie e fabbricati dismessi o sospesi sono un’opportunità per il Paese, per l’economia e per le ricchezze storiche, architettoniche e paesaggistiche che si dispiegano lungo le linee.