Interventi di upgrade infrastrutturale e tecnologico rete sarda (fase 1)
Il progetto prevede l’upgrade tecnologico dall’attuale sistema di protezione della marcia del treno (SSC – Sistema Supporto Condotta) al più evoluto SCMT (Sistema Controllo Marcia Treno) sulle linee a nord di San Gavino.
Benefici commerciali: | velocità | regolarità |
Interventi di upgrade infrastrutturale e tecnologico rete sarda (fase 2)
La fase 2 del progetto prevede:
- interventi puntuali di rettifiche di tracciato e piccole varianti nella tratta Oristano-Golfo Aranci e Ozieri Chilivani-Porto Torres;
- upgrade tecnologico dall’attuale sistema di protezione della marcia del treno (SSC - Sistema Supporto Condotta) al più evoluto SCMT (Sistema Controllo Marcia Treno) sulla linea Cagliari-San Gavino;
- upgrade tecnologico del sistema di distanziamento e del sistema di gestione della circolazione sulla tratta Cagliari-San Gavino;
- eliminazione di passaggi a livello.
L’upgrade tecnologico è propedeutico all’implementazione del nuovo sistema ERTMS L2 stand alone sull’intera rete sarda, come rappresentato nel programma nazionale ERTMS.
Benefici commerciali: | velocità | regolarità |
Raddoppio Decimomannu-Villamassargia (fase 1)
Il raddoppio della tratta Decimomannu-Villamassargia sulla quale confluiscono i servizi Cagliari-Iglesias e Cagliari-Carbonia.
L’intervento si estende per circa 30 km e prevede la realizzazione del raddoppio di binario tra le due località di servizio e la soppressione dei passaggi a livello esistenti. La linea sarà caratterizzata da un sistema di esercizio in telecomando con tecnologia innovativa di tipo SCC-M/ACCM e sistema di informazione al pubblico. Nella prima fase, è previsto il raddoppio da Decimomannu a Siliqua per 13 km, mentre il completamento del raddoppio Siliqua-Villlamassargia è programmato oltre il 2027.
È prevista la velocizzazione dell’attuale linea Villamassargia-Carbonia.
Benefici commerciali: | capacità | sostenibilità | regolarità |
Collegamento con l'aeroporto di Olbia
L’intervento consiste nella realizzazione di un nuovo tratto di linea per il collegamento con l’aeroporto di Olbia. Prevista inoltre una bretella di connessione diretta anche alla linea esistente tra Olbia e Ozieri Chilivani.
La linea a semplice binario di circa 7 km sarà attrezzata con tecnologia ERTMS L2 e sarà caratterizzata da un sistema di esercizio in telecomando con tecnologia innovativa SCC-M/ACCM e sistema di informazione al pubblico.
La stazione a servizio dell’aeroporto sarà dotata di due binari per l’attestamento dei treni, serviti da banchine per l’accesso ai viaggiatori. È previsto, in una prima fase del progetto, il potenziamento della stazione di Olbia Terranova.
Per maggiori informazioni >> Opere Strategiche - Collegamento ferroviario Olbia Aeroporto
Benefici commerciali: | intermodalità | accessibilità alla rete | accessibilità PRM |
Elettrificazione Cagliari-Oristano
L’opera è funzionale in ottica di sostenibilità ambientale perché permette la riduzione delle emissioni di CO2 rispetto agli attuali valori legati alla trazione diesel.
Benefici commerciali: | sostenibilità |
Velocizzazione Villamassargia-Carbonia
Il progetto è finalizzato all’incremento delle prestazioni nella tratta Villamassargia-Carbonia.
Sono previsti puntuali interventi di modifica alla geometria del tracciato che consentiranno l’incremento della velocità massima.
Unitamente agli interventi di raddoppio della tratta Villamassargia-Decimomannu, saranno assicurate le condizioni infrastrutturali per l’incremento dell’offerta Cagliari-Carbonia.
Benefici commerciali: | velocità | capacità |
Velocizzazione linea Oristano-Chilivani (variante di Bauladu)
Il progetto prevede la realizzazione della variante di tracciato nei pressi delle località di Bauladu.
È prevista anche la realizzazione della nuova stazione di Bauladu perché l’attuale insiste sul tracciato da dismettere. Al termine dell’intervento sarà possibile viaggiare nel nuovo tratto a una velocità di 160 km/h.
Benefici commerciali: | velocità | regolarità |
Raddoppio Decimomannu-Villamassargia (fase 1)
Il raddoppio della tratta Decimomannu-Villamassargia sulla quale confluiscono i servizi Cagliari-Iglesias e Cagliari-Carbonia.
L’intervento si estende per circa 30 km e prevede la realizzazione del raddoppio di binario tra le due località di servizio e la soppressione dei passaggi a livello esistenti. La linea sarà caratterizzata da un sistema di esercizio in telecomando con tecnologia innovativa di tipo SCC-M/ACCM e sistema di informazione al pubblico. Nella prima fase, è previsto il raddoppio da Decimomannu a Siliqua per 13 km, mentre il completamento del raddoppio Siliqua-Villlamassargia è programmato oltre il 2027.
È prevista la velocizzazione dell’attuale linea Villamassargia-Carbonia.
Benefici commerciali: | capacità | sostenibilità | regolarità |