LINEA MILANO - BOLOGNA AV

COME CAMBIA LA CIRCOLAZIONE FERROVIARIA

La realizzazione dell'opera comporta necessarie interruzioni alla circolazione ferroviaria che determinano modifiche alla circolazione dei treni.

IL PROGETTO

La linea Alta Velocità Milano-Bologna si estende per 182 chilometri e dispone di 40 scambi, che permettono di modificare il percorso dei treni in base alle esigenze operative.
È collegata alla rete ferroviaria convenzionale tramite 8 interconnessioni, per una lunghezza complessiva di 28 chilometri, favorendo così l’integrazione tra l’alta velocità e il traffico tradizionale.

Il Progetto prevede la sostituzione alcuni deviatoi lungo la linea AV Bologna-Milano, in particolare nella tratta compresa fra i comuni di Castelfranco Emila e Fidenza.

I lavori fanno parte del piano di manutenzione straordinaria della linea e si affiancano alle attività di manutenzione ordinaria, che si svolgono durante tutto l’anno.

Queste ultime includono interventi quotidiani programmati, come verifiche, misurazioni e attività manutentive specialistiche a cadenza ciclica, eseguite principalmente in orario notturno, in assenza di circolazione dei treni.

LE VARIE FASI DI REALIZZAZIONE

I lavori si svolgeranno nella settimana compresa tra lunedì 11 e domenica 17 agosto, coinvolgendo tre cantieri operativi in contemporanea. Saranno impegnati circa 90 tecnici di RFI e delle imprese appaltatrici, supportati da mezzi d’opera.

Le attività si articoleranno nelle seguenti fasi:

• Rimozione dei deviatoi esistenti - in ciascun cantiere si inizierà con la rimozione dei deviatoi attualmente in uso, per liberare l’area di intervento.
• Preparazione del piano di posa - una volta rimossi i deviatoi, si procederà alla sistemazione e preparazione del piano di posa che accoglierà i nuovi apparati.
• Movimentazione e trasporto dei nuovi deviatoi - i nuovi deviatoi – lunghi circa 140 metri e dal peso di 200 tonnellate, già predisposti fuori opera – verranno sollevati con gru telescopiche e trasportati fino al punto di varo mediante mezzi motorizzati e caricatori.
• Installazione e sostituzione delle traverse - una volta posizionati i nuovi deviatoi, si procederà alla sostituzione delle traverse per garantire la stabilità e la corretta geometria del binario.
• Inghiaiatura del binario - segue la fase di inghiaiatura, necessaria per stabilizzare e livellare il tracciato.
• Rifinitura con macchine rincalzatrici e profilatrici - il tracciato verrà rifinito con il passaggio delle macchine rincalzatrici e profilatrici, che compatteranno e profileranno il ballast per completare l’opera.

BENEFICI

Gli interventi previsti porteranno a un miglioramento significativo dell'affidabilità della linea ferroviaria e garantiranno il pieno rispetto degli standard di sicurezza.

L'INVESTIMENTO

Previsto un investimento di 5 milioni di euro.