LINEA ROMA - NAPOLI VIA CASSINO

COME CAMBIA LA CIRCOLAZIONE FERROVIARIA

La realizzazione dell'opera comporta necessarie interruzioni alla circolazione ferroviaria che determinano modifiche alla circolazione dei treni, nella tratta Ciampino-Colleferro della Linea FL6 Roma-Cassino.

IL PROGETTO

Il progetto PC80 nel Corridoio Scandinavo-Mediterraneo mira ad adeguare le infrastrutture ferroviarie per consentire il transito di treni merci con sagoma P/C80, facilitando il trasporto intermodale di semirimorchi e container High Cube. Gli interventi includono l'ampliamento di gallerie, l'abbassamento del piano del ferro, l'adeguamento della linea di alimentazione elettrica e adeguamento di marciapiedi. Sono fondamentali sia per migliorare l'efficienza del trasporto merci lungo l'asse nord-sud europeo, assicurando che la linea ferroviaria sia conforme ai requisiti di altezza e larghezza stabiliti dalle norme europee in materia e collegando i porti italiani con il centro e il nord Europa, sia per promuovere un maggiore utilizzo del trasporto ferroviario rispetto a quello su gomma.

Oltre ai lavori per l'adeguamento alla sagoma PC80, saranno eseguiti altri interventi di ammodernamento sulla linea FL6 Roma-Cassino.

LE VARIE FASI DI REALIZZAZIONE

Per consentire la realizzazione delle opere, la tratta Roma Casilina-Ciampino sarà interrotta alla circolazione ferroviaria dal 6 al 23 agosto 2026 e la tratta Zagarolo-Colleferro, dall'8 agosto al 17 agosto.

Le attività previste sono articolate in più fasi operative:

Fase preparatoria (interruzioni notturne)

Inizierà nelle settimane precedenti la chiusura totale, con lavorazioni in orario notturno per predisporre le aree di cantiere e anticipare alcune attività propedeutiche.

Fase principale - Chiusura totale

Durante l’interruzione della circolazione, saranno eseguiti i seguenti lavori:

• Adeguamento delle gallerie alla sagoma P/C80 per il transito di treni merci ad alta capacità.
• Abbassamento del piano del ferro per garantire le nuove sagome di ingombro.
• Rinnovo della linea di trazione elettrica (TE) ed efficientamento energetico.
• Ammodernamento di alcune stazioni ferroviarie con interventi su impianti, pensiline e infrastrutture di servizi

Fase di completamento (interruzioni notturne post-chiusura)

Dopo la riattivazione della linea, proseguiranno alcune attività di finitura e collaudo in orario notturno, senza interferire con la normale circolazione ferroviaria ed impatti minimi.

 

In parallelo, la tratta Teano-Sparanise sarà interrotta alla circolazione ferroviaria dal 1° agosto 2026 al 15 agosto 2026 per lavori di manutenzione straordinaria di consolidamento al ponte a impalcato continuo del viadotto al KM 183+359.

Contestualmente, in ombra a questa chiusura saranno effettuate attività di rinnovo ai deviatoi di Sparanise e adeguamento a sagoma P/C80 della I pensilina di Sparanise.

BENEFICI

• Maggiore capacità di carico: consente il transito di treni con semirimorchi e container ad altezza maggiorata (P/C80), aumentando il volume trasportabile.
• Interoperabilità europea: allineamento agli standard TEN-T per facilitare i collegamenti merci tra Italia e resto d’Europa.
• Modernizzazione infrastrutturale: ammodernamento di gallerie, ponti e marciapiedi, migliorando l’efficienza della rete.
• Riduzione del traffico su gomma: favorisce il trasporto intermodale, diminuendo l’uso di camion su lunghe distanze.
• Minori emissioni di CO₂: promuove una logistica più sostenibile, riducendo l’impatto ambientale.
• Competitività logistica: migliora l'efficienza dei trasporti merci, con effetti positivi sull’economia e i porti italiani.

Tutti i lavori si inseriscono in una strategia nazionale e comunitaria volta a migliorare la capacità, la sostenibilità e la competitività del trasporto ferroviario lungo gli assi prioritari dell’Unione Europea.

L'INVESTIMENTO

Previsto un investimento di circa 21 milioni di euro.