Nell’ambito dei lavori di realizzazione dei 42 km di raddoppio ferroviario tra Giampilieri e Fiumefreddo, terminato lo scavo della canna pari della galleria Forza D’Agrò di 2.488 m, il cui diaframma è stato abbattuto il 17 febbraio 2026, è stata effettuata la traslazione della TBM “Alessia”.
Due carrelli semoventi a 22 assi, cosiddetti “millepiedi”, collocati sugli impalcati pari e dispari del viadotto “Fondaco Parrino” di lunghezza pari a 90 metri, hanno permesso la complessa traslazione della TBM di peso pari a 1200 t (1800 t considerando il peso delle travi e dei carrelli), necessaria per il successivo scavo della canna pari della galleria Letojanni di 3.883 metri, il cui avvio è previsto per giugno 2026.
Il progetto del raddoppio Giampilieri – Fiumefreddo è tra i più impegnativi dell’itinerario Messina-Catania-Palermo e permetterà di aumentare la capacità e velocità della linea e di garantire maggiore regolarità per i treni in viaggio fra Messina e Catania, collegamento che è parte integrante del corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo. Il valore dell’investimento per il raddoppio della Giampilieri-Fiumefreddo è di circa 2,3 miliardi di euro, anche con fondi PNRR. Gli interventi consentiranno di incrementare il traffico merci e migliorare la mobilità dei viaggiatori siciliani, riducendo di 30 minuti i tempi di viaggio tra Messina e Catania e ponendo le condizioni per sviluppare anche un servizio di tipo metropolitano.