Upgrade tecnologico della linea Sibari-Catanzaro Lido-Lamezia Terme C.le con ACC-M/SCC-M (fase)
La linea Sibari-Catanzaro Lido-Lamezia Terme C.le si estende per circa 216 km su un tracciato ferroviario attualmente non elettrificato e a binario unico. L’intervento, che consentirà di gestire in modo più efficace la circolazione ferroviaria, consiste nella sostituzione degli attuali sistemi di comando e controllo degli impianti di stazione con innovativi apparati computerizzati, gestiti da un nuovo sistema di telecomando, e nell‘upgrading tecnologico del segnalamento con implementazione del nuovo sistema ERTMS L2 stand alone.
Attraverso questo intervento sarà possibile ridurre i tempi di incrocio e incrementare il livello di affidabilità e regolarità della linea.
Per maggiori informazioni >> Opere Strategiche - Lamezia Terme-Catanzaro Lido
Benefici commerciali: | velocità | regolarità |
Nuove fermate nell’Area Metropolitana di Reggio Calabria
L’Area Metropolitana di Reggio Calabria è servita dalla linea a doppio binario elettrificata Villa San Giovanni-Melito di Porto Salvo, che si estende per circa 44 km.
L’intervento, che ha l'obiettivo di migliorare l’accessibilità al servizio ferroviario, consiste nella realizzazione di tre ulteriori fermate a servizio viaggiatori nel tratto di linea compresa fra Reggio Calabria Centrale e Melito di Porto Salvo, rispettivamente a Reggio Calabria San Leo, Bocale Secondo e Sant’Elia di Lazzaro.
Benefici commerciali: | accessibilità alla rete | accessibilità PRM |
Adeguamento, velocizzazione ed elettrificazione linea ferroviaria jonica
Gli interventi previsti sulla linea jonica, compresa fra le stazioni di Sibari e Melito Porto Salvo, sono finalizzati ad aumentare l’affidabilità dell’infrastruttura, velocizzare le sedi di incrocio e l’accessibilità al servizio, risolvere alcune interferenze con la viabilità ordinaria attraverso la soppressione di alcuni passaggi a livello.
La tratta Sibari-Catanzaro Lido è inoltre interessata da un progetto di elettrificazione che si estende anche sulla linea trasversale Catanzaro Lido-Lamezia Terme Centrale, dove sono in corso interventi di potenziamento infrastrutturale e velocizzazione.
Entrambe le linee sono inoltre soggette ad upgrade tecnologico per migliorare l’affidabilità e la gestione dei sistemi di segnalamento.
Oltre agli interventi già in corso di progettazione e realizzazione sono previsti ulteriori interventi con l'obiettivo di migliorare i tempi di percorrenza sull'intera tratta.
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Benefici commerciali: | velocità | accessibilità alla rete (migliorare l’accessibilità al servizio ferroviario mediante l’innalzamento dei marciapiedi e la realizzazione di sottopassi pedonali nelle principali stazioni) | accessibilità PRM (migliorare l’accessibilità al servizio ferroviario mediante l’innalzamento dei marciapiedi e la realizzazione di sottopassi pedonali negli impianti di Corigliano e Botricello (già realizzati), Mirto in corso e Bovalino, Palizzi e Gioiosa Jonica da avviare) |
Salerno-Reggio Calabria*
L'intervento riguarda più regioni ed è funzionale non solo ai collegamentri del trasporto pubblico locale ma anche ai servizi di lungo percorso.
Per conoscere l'intervento nel complesso vai alla pagina dedicata
Adeguamento, velocizzazione ed elettrificazione linea ferroviaria jonica
Gli interventi previsti sulla linea jonica, compresa fra le stazioni di Sibari e Melito Porto Salvo, sono finalizzati ad aumentare l’affidabilità dell’infrastruttura, velocizzare le sedi di incrocio e l’accessibilità al servizio, risolvere alcune interferenze con la viabilità ordinaria attraverso la soppressione di alcuni passaggi a livello.
La tratta Sibari-Catanzaro Lido è inoltre interessata da un progetto di elettrificazione che si estende anche sulla linea trasversale Catanzaro Lido-Lamezia Terme Centrale, dove sono in corso interventi di potenziamento infrastrutturale e velocizzazione.
Entrambe le linee sono inoltre soggette ad upgrade tecnologico per migliorare l’affidabilità e la gestione dei sistemi di segnalamento.
Oltre agli interventi già in corso di progettazione e realizzazione sono previsti ulteriori interventi con l'obiettivo di migliorare i tempi di percorrenza sull'intera tratta.
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Benefici commerciali: | velocità | accessibilità alla rete (migliorare l’accessibilità al servizio ferroviario mediante l’innalzamento dei marciapiedi e la realizzazione di sottopassi pedonali nelle principali stazioni) | accessibilità PRM (migliorare l’accessibilità al servizio ferroviario mediante l’innalzamento dei marciapiedi e la realizzazione di sottopassi pedonali negli impianti di Corigliano e Botricello (già realizzati), Mirto in corso e Bovalino, Palizzi e Gioiosa Jonica da avviare) |