NODO DI FIRENZE

COME CAMBIA LA CIRCOLAZIONE FERROVIARIA

La realizzazione dell'opera comporta necessarie interruzioni alla circolazione ferroviaria che determinano modifiche alla circolazione dei treni.

IL PROGETTO

L’intervento riguarda il collegamento tra il centro cittadino e l’area di Campo Marte e prevede la demolizione e ricostruzione dell’attuale infrastruttura, lunga 27 metri e larga 14,5. Il ponte, realizzato a fine ‘800 e suddiviso oggi in tre corsie - due laterali riservate ai veicoli e una centrale dedicata agli autobus - sarà sostituito da una nuova opera più moderna e funzionale, in grado di migliorare la viabilità e continuare a garantire la sicurezza dell’area.

Il nuovo Ponte al Pino sarà realizzato da RFI, in stretta collaborazione con le istituzioni locali, per integrare al meglio mobilità ferroviaria, stradale e sostenibilità. L’intervento prevede un nuovo impalcato in acciaio-calcestruzzo, lungo 32 metri e largo 16, che sarà percorribile entro settembre 2026.

Il nuovo impalcato manterrà numero e direzione delle corsie attuali, eliminando le limitazioni di carico, e introdurrà una pista ciclopedonale per migliorare la mobilità sostenibile. Il nuovo ponte sarà realizzato in Corten, materiale 100% riciclabile.

LE VARIE FASI DI REALIZZAZIONE

L’intervento di sostituzione del cavalcaferrovia "Ponte al Pino" è strutturato per fasi per minimizzare gli impatti sul trasporto cittadino ed è articolato come segue. Per il trasporto ferroviario:

• dalle ore 15 del 24 gennaio 2026 alle ore 15 del 25 gennaio 2026 interruzione della circolazione ferroviaria ambito stazione di Firenze Campo di Marte per posizionamento della passerella pedonale provvisoria lunga 44 metri e larga circa 3 metri, che verrà utilizzata dai cittadini durante le attività di cantiere consentendo di ridurre l’impatto del cantiere sulla città
• dalle ore 23 del 5 luglio alle ore 4 del 10 luglio interruzione per svaro travata esistente;
• 18 luglio - 19 luglio 2026 interruzione di 8 ore;
• dalle ore 23 di domenica 26 luglio alle ore 11 di giovedì 30 luglio interruzione per varo nuova travata;
• 3 settembre - 4 settembre 2026 interruzione di 6h e 30 minuti;
• 7 - 8 novembre 2026 interruzione di 12 ore della circolazione ferroviaria ambito stazione di Firenze Campo di Marte per svaro passerella pedonale

Per il traffico veicolare:

• fino al 4 luglio sarà chiusa via degli Artisti da piazza Vasari a via Masaccio per la predisposizione della gru che solleverà il vecchio Ponte al Pino smontato in più pezzi.
• Dalle 20 del 5 alle 5 del 10 luglio scatterà la chiusura di via del Pratellino tra via Pacinotti e via Campo di Arrigo per consentire la movimentazione delle porzioni della struttura fino all’area di stoccaggio temporaneo collocata nel parcheggio di via del Pratellino.
• Dal 28 luglio al 14 agosto saranno in vigore divieti di transito in via degli Artisti (da piazza Vasari a via Masaccio) e in via Luca Giordano (da via Fra' Buonvicini a via degli Artisti). In via Fra' Buonvicini è previsto il cambio di senso nel tratto via Masaccio-via Luca Giordano, in direzione di via Masaccio.

BENEFICI

• Miglioramento della viabilità
• Maggiore affidabilità dell’infrastruttura
• Migliore integrazione tra mobilità ferroviaria e stradale in ottica di sostenibilità

L'INVESTIMENTO

Previsto un investimento di circa 17 milioni di euro.