NODO DI FIRENZE

COME CAMBIA LA CIRCOLAZIONE FERROVIARIA

La realizzazione dell'opera comporta necessarie interruzioni alla circolazione ferroviaria che determinano modifiche alla circolazione dei treni.

IL PROGETTO

L’intervento riguarda il collegamento tra il centro cittadino e l’area di Campo Marte e prevede la demolizione e ricostruzione dell’attuale infrastruttura, lunga 27 metri e larga 14,5. Il ponte, realizzato a fine ‘800 e suddiviso oggi in tre corsie - due laterali riservate ai veicoli e una centrale dedicata agli autobus - sarà sostituito da una nuova opera più moderna e funzionale, in grado di migliorare la viabilità e continuare a garantire la sicurezza dell’area.

Il nuovo Ponte al Pino sarà realizzato da RFI, in stretta collaborazione con le istituzioni locali, per integrare al meglio mobilità ferroviaria, stradale e sostenibilità. L’intervento prevede un nuovo impalcato in acciaio-calcestruzzo, lungo 32 metri e largo 16, che sarà percorribile entro settembre 2026.

Il nuovo impalcato manterrà numero e direzione delle corsie attuali, eliminando le limitazioni di carico, e introdurrà una pista ciclopedonale per migliorare la mobilità sostenibile. Il nuovo ponte sarà realizzato in Corten, materiale 100% riciclabile.

LE VARIE FASI DI REALIZZAZIONE

L’intervento di sostituzione del cavalcaferrovia "Ponte al Pino" è strutturato per fasi per minimizzare gli impatti sul trasporto cittadino ed è articolato come segue:

• dalle ore 15 del 24 gennaio alle ore 15 del 25 gennaio interruzione della circolazione ferroviaria ambito stazione di Firenze Campo di Marte per posizionamento della passerella pedonale provvisoria lunga 44 metri e larga circa 3 metri, che verrà utilizzata dai cittadini durante le attività di cantiere consentendo di ridurre l’impatto del cantiere sulla città
• prima settimana di luglio (periodo da consolidare): interruzione di 96 ore della circolazione ferroviaria ambito stazione di Firenze Campo di Marte per svaro travata esistente
• ultima settimana di luglio (periodo da consolidare): interruzione di 80 ore della circolazione ferroviaria ambito stazione di Firenze Campo di Marte per varo nuova travata
• 31 ottobre - 1° novembre (da consolidare): interruzione di 12 ore della circolazione ferroviaria ambito stazione di Firenze Campo di Marte per svaro passerella pedonale

BENEFICI

• Miglioramento della viabilità
• Maggiore affidabilità dell’infrastruttura
• Migliore integrazione tra mobilità ferroviaria e stradale in ottica di sostenibilità

L'INVESTIMENTO

Previsto un investimento di circa 17 milioni€.